Автозапчасти для KIA, автозапчасти для Hyundai

В автосалонах ряд легковых автомобилей hyundai представлен моделями Getz, Accent, Elantra, Coupe, Sonata, Grandeur, Tucson, Sonata, Terracan, Trajet, Matrix и hyundai XG.
При таком изобилии моделей, причем зачастую с разными комплектациями вопрос, где взять автозапчасти hyundai, стоит ребром.
Тем более что при общем неплохом качестве корейских автомобилей, регламентные и сервисные работы требуют автозапчасти hyundai в большом количестве.
Особенно следует обратить внимание на своевременную замену фильтров.
Такие расходные автозапчасти hyundai, как фильтр тонкой очистки топлива и масляный фильтр, намного продлят долговечность двигателя.
Своевременная замена воздушного фильтра так же играет огромную роль. Турбокомпрессоры не любят мельчайших загрязнений и быстро выходят из строя.
Наблюдались случаи абразивного истирания лопаток почти до ступицы, и турбокомпрессор из нагнетателя воздуха превращался в бесполезный свисток.
При наличии на автомобиле турбированного двигателя, особое внимание следует уделять маслу и своевременной его замене.
Турбокомпрессоры устанавливают при форсировании двигателя, и это приводит к дополнительным нагрузкам при работе.
Высококачественные синтетические масла значительно увеличивают срок службы двигателя и турбокомпрессора. Предотвращают преждевременный износ и экономят средства на автозапчасти для hyundai.
Из-за повышенной адгезии все трущиеся поверхности имеют масляную пленку, поэтому отсутствует так называемый, сухой старт, в первые секунды работы двигателя.
Вторым важным преимуществом синтетических масел является, неизменная вязкость при пониженных температурах.
Это очень существенно в нашем климате, при пуске в холодное время года.
При регламентных работах следует обратить внимание на такие важные детали как ремни.
На некоторых моделях, ремень усилителя ремня одновременно является приводом генератора.
Это может привести при обрыве, к полной остановке вдали от сервиса.
Любой подозрительный шум ременной передачи необходимо быстро устранять, и желательно возить с собой эти автозапчасти для Hyundai.
Очень важно для безопасности движения своевременно проводить регламентные работы по системе торможения.
Своевременно заменив такие расходные автозапчасти hyundai, как тормозные колодки, снижаем риск аварии и одновременно повышаем ресурс тормозных дисков и барабанов.
Многие водители забывают о такой запчасти hyundai, как запасное колесо.
Своевременно переставляйте колеса по схеме, через каждые 10000 километров и существенная экономия на резине обеспечена!

Отдельно выделенная компания Mobis поставляет автозапчасти для всех марок корпорации Hyundai Kia Automotive Group. Именно Mobis снабжает всю сервисную и дилерскую сети Hyundai и Kia автозапчастями, которые часто называют оригинальные. Возникает закономерный вопрос, о существовании неоригинальных автозапчастей. Они, несомненно, существуют, причем, порой их невозможно отличить от оригинальных. Чтобы лучше разобраться в отличиях, достаточно рассмотреть специфику работы подразделения Мобис.

Компания Мобис, как уже известно, является официальным и единственным поставщиком запчастей для южнокорейского гиганта. При этом, сама она ничего не производит. Все запчасти делают на корейских и китайских заводах. Основной же задачей компании Мобис является контроль качества выпускаемой продукции и дальнейшая перепродажа автозапчастей в дилерскую сеть. Кстати, заводы, выпускающие автозапчасти, не имеют права на самостоятельную продажу запчастей сторонним покупателям, этим может заниматься только Мобис.

Итак, все автозапчасти, распространяемые таким образом, являются оригинальными, имеют соответствующие сертификаты и только они могут быть допущены для проведения гарантийного обслуживания и ремонта автомобилей компании. Их достаточно несложно отличить. Во-первых, все запчасти сведены в специальный каталог под номерами, и, соответственно, чтобы подобрать нужную деталь необходимо знать номер и иметь каталог. Во-вторых, все оригинальные автозапчасти на российском рынке упакованы в фирменную упаковку и имеют надпись Genuine Parts.

К оригинальным автозапчастям также причисляют детали, произведенные для внутреннего рынка и официально за пределы Кореи не поставляемые. Они, естественно, отличаются более выгодной ценой. Не считая упаковки с иероглифами и отсутствия надписи Genuine Parts, никакой разницы по сравнению с официально поставляемыми деталями они не имеют, т к произведены на тех же заводах. Но для предотвращения финансовых потерь компания Мобис иногда меняет внешний вид деталей, в этом случае, они становятся просто бесполезны для автомобилей на российском рынке.

Неоригинальные детали, можно разделить на два вида. К первому относятся те же оригинальные детали и запчасти, только продаваемые под брендом завода производителя. Разницы никакой, кроме цены, разумеется. Ко второму виду следует отнестись настороженно, т к они производятся сторонними производителями и не сертифицировались компанией Мобис. Естественно, подбор подобных деталей крайне затруднен.

Марку Hyundai можно по праву считать первой ласточкой автомобильной промышленности Южной Кореи. В конце шестидесятых Hyundai Construction основала Hyundai Motor Company. Одним из первых партнеров новой компании стал Ford. Всё начиналось с мелкосерийного производства лицензионных машин (легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков). За достаточно короткий срок успешное сотрудничество привело к образованию прочных связей между корейскими и британскими производителями.

Однако компания не могла полагаться только на производство иностранных моделей по лицензии. Поэтому в начале 70-х годов руководством Hyundai Motor Company было принято решение о начале разработки собственного легкового автомобиля. И уже в середине семидесятых Hyundai удалось запустить в производство свою первую модель, которой стал Hyundai Pony. В производстве были использованы новейшие технологии из Японии и Великобритании. Вскоре Hyundai Pony завоевал популярность в Корее и сделал Hyundai Motor лидером корейской автомобильной индустрии.

С конца 70-х годов Hyundai начинает экспорт автомобилей и приобретает колоссальный опыт работы на зарубежных рынках. Уже к началу восьмидесятых, благодаря своему успеху и экономическому росту Hyundai вкладывает огромные средства в расширение производственных мощностей своего завода в Ульсане. Таким образом, компания перешла к крупномасштабному производству. Планы Hyundai выходили за пределы Кореи. Объем производства должен был не только покрывать внутренний спрос, но и позволять экспортировать новые автомобили Hyundai.

К середине 80-х годов Hyundai добивается серьезных успехов в Канаде и готова принять вызов самого сложного и требовательного рынка — автомобильного рынка США. А уже к концу восьмидесятых общий объем экспорта в США превысил миллион автомобилей. Это вывело Hyundai Motor Company в ряды игроков мирового класса.

С начала девяностых Hyundai более плотно приступает к разработке собственных технологий. В 1991 году компания представляет первый, сконструированный собственными силами двигатель Alpha. Затем, к 1993 году появляется появляется и двигатель Beta. Зимой 1992 года мировая общественность получила представление о будущем марки Hyundai. Первый концепт-кар Hyundai HCD-I заложил традицию создания оригинальных концептуальных автомобилей. Компания Hyundai успешно разрабатывает электромобили, а так же, так называемые, автомобили-гибриды. Hyundai добивается снижения объема выхлопа и улучшения системы безопасности, осваивает переработку отходов и использование вторичного сырья.

В конце 90-х из-за азиатского кризиса произошел резкий спад продаж на внутреннем рынке. Для Hyundai Motor Company наступили тяжелые времена. Это был период корпоративной и производственной реструктуризации. Приобретение Kia Asia Motors и слияние HPI и HMS помогли вернуть высокие экономические показатели. Hyundai Motor Company достойно пережила кризис и снова заняла не далеко не последнее место на мировом автомобильном рынке. Ряд новых моделей (Hyundai EF Sonata и Hyundai XG) завоевал высочайшие оценки международной автомобильной прессы. Кроме этого, с ростом экспортных поставок были компенсированы убытки, понесенные Hyundai Motor Company на внутреннем рынке. Вслед за Hyundai EF Sonata и Hyundai XG были представлены еще четыре разработки: Hyundai Centennial, новый Hyundai Accent, обновленный Hyundai Coupe и Hyundai Trajet.

В 1999 году Hyundai Motor Company выпустила свой первый MPV (комфортабельный минивэн) - Hyundai Trajet. Эта модель наглядно продемонстрировала стремление компании осваивать новые сегменты автомобильного рынка. Hyundai Motor Company завершила 1999 год с отличными результатами. Объем экспорта рекордно увеличился, а продажи на корейском рынке вернулись на докризисный уровень.

В новую эру Hyundai Motor Company шагнула с твердой решимостью еще больше укрепить свои международные позиции. Уже в 2001 году на заводе в Индии начато производство Hyundai Sonata. Генеральный директор компании Hyundai Motor Со. Монг Ку Чанг во время своей очередной инспекторской поездки на производственный комплекс компании, расположенный в Ченнай, заявил, что Hyundai Motor Co. со временем построит в Индии и второе автосборочное предприятие. Его мощность будет 150 000 автомобилей в год, а расположить его планируется по соседству с уже имеющимся производственным комплексом в Ченнае на площади более 2 млн. квадратных метров, После завершения строительства нового завода в 2007 году компания HMIL сможет ежегодно производить в Ченнае 400 000 автомобилей.

В 2002 году компания Hyundai Motor Co. создала совместно с Beijing Automotive Industry Holding Co. компанию Beijing Hyundai Motor Co., ставшую в Китае вторым автомобильным (автозапчасти) заводом группы Hyundai Kia Automotive Group. В это совместное предприятие Hyundai Motor Co к 2010 году планирует инвестировать около 1,1 миллиарда долларов, включая первоначальные инвестиции в объеме 100 миллионов долларов и дополнительные инвестиции в объеме 330 миллионов долларов к 2005 году.

HMC давно искала возможность прочно обосноваться на китайском рынке, но кампании по продвижению собственной торговой марки были временно отложены (до вступления Китая в ВТО). Начало лета 2003 ознаменовалось официальной презентацией новой широкомасштабной кампании по охране окружающей среды, разработанной в Hyundai Motor Co. А осенью того же года Hyundai Motor Europe GmbH провела официальную церемонию открытия нового центра исследований и разработок в городе Руссельсхайм. В новом здании разместился не только центр дизайна и исследовательских разработок, но и отдел европейских продаж и маркетинга. И к концу 2003 года Hyundai и вся корейская автомобильная промышленность достигли наивысшего результата - показатели экспорта компании за год преодолели планку в 1 000 000 машин.

В 2004 году компания Hyundai Hellas, генеральный спонсор Олимпийских игр в Афинах, совместно с НМС поставила электромобили Santa Fe EV и супер-мини Getz в составе партии в 500 автомобилей Hyundai для проведения XXVIII летних олимпийских игр, проходивших в Греции.

В начале 2005 года компания Hyundai Motor Company объявляет о новой стратегии управления брендом, целью которой является глобальное обновление имиджа компании. Целью этого обновления является поднятие уровня марки до элиты мирового автопрома. "Drive your way" («Выбери свой путь») – именно так звучит новый девиз торговой марки Hyundai.

В этом году компания Hyundai, существенно расширяет свое присутствие на международных рынках, что хорошо запомнилось благодаря выпуску двух стратегически важных моделей: седана Grandeur класса «premium» и нового Santa Fe. Летом 2005 года в городе Монтгомери (США, Алабама) был открыт завод стоимостью 1,1 миллиарда долларов, который позволил компании выйти на североамериканский рынок и укрепиться на нем.

На сегодняшний день Hyundai Motor Co. продолжает свое триумфальное шествие. Произведена закладка автомобильного завода в Пекине, в строительную площадку, расположенную рядом с уже имеющимся предприятием Beijing Hyundai Motor Co., инвестирован один миллиард долларов – в пропорции 50:50 с холдингом Beijing Automotive Holdings. С началом выпуска автомобилей весной 2008 года новое предприятие удвоило производственные мощности BHMC до 600 000 автомобилей.

Создаваемый с учетом подъема китайской экономики благодаря Пекинской Олимпиаде 2008 года и выставки Экспо в Шанхае в 2010 году, новый завод будет включать в себя новейший центр исследований и технологических разработок. Это в свою очередь будет способствовать выводу компании Hyundai в число лидеров среди производителей автомобилей и автозапчастей Китая.

Корейское автомобильное предприятие KIA Motors основана в 1944 году и является старейшим автомобильным предприятием Кореи. Являясь частью промышленной группы Hyundai-KIA, компания KIA стремится войти в число лидеров мировой автомобильной промышленности.

Ежегодно на тринадцати заводах компании, которые расположены в восьми странах мира, производится около 1,5 млн. автомобилей. Дилерские автосалоны KIA Motors работают в 172 странах. Общее число сотрудников корпорации превышает 40 000 человек, а ежегодных доход составляет более $14,5 млрд. KIA Motors является официальным спонсором Чемпионата России по футболу и Чемпионата Мира по футболу-2010.

Логотип KIA олицетворяет присущую компании молодость и энергичность.

Насыщенный красный цвет ассоциируется с солнечным светом и подразумевает живой, динамичный, жизнеутверждающий стиль KIA. Гибкий отточенный эллипс символизирует земной шар и подчеркивает статус KIA как одного из ведущих игроков мирового автомобилестроения.

Девиз KIA – «The Power to Surprise» – отражает основу стратегии корпорации – постоянное стремление к инновациям, чтобы производить автомобили, превосходящие ожидания потребителей.